售88.1万元!2025款奔驰EQS 500 4MATIC上市,配置增加/续航提升
2025款奔驰EQS现已上市,仅推出EQS 500 4MATIC一款车型,官方指导价88.1万元。2025款奔驰EQS 500 4MATIC与2023款奔驰EQS 450+先锋版的定价保持一致,功能配置、动力及续航能力等实现焕新升级,CLTC工况纯电续航里程达
2025款奔驰EQS现已上市,仅推出EQS 500 4MATIC一款车型,官方指导价88.1万元。2025款奔驰EQS 500 4MATIC与2023款奔驰EQS 450+先锋版的定价保持一致,功能配置、动力及续航能力等实现焕新升级,CLTC工况纯电续航里程达
9月16日晚,享界S9T正式上市了,售价30.98万-36.98万元,比预售阶段价格低了2万元,与三厢版的享界S9同价,有着9系旗舰的配置,更有尊界同款的全域六合一融合架构,作为鸿蒙智行首款旅行车,这个价格无疑相当有竞争力,也是我个人认为最有性价比的鸿蒙智行。
9月16日晚,享界S9T正式上市了,售价30.98万-36.98万元,比预售阶段价格低了2万元,与三厢版的享界S9同价,有着9系旗舰的配置,更有尊界同款的全域六合一融合架构,作为鸿蒙智行首款旅行车,这个价格无疑相当有竞争力,也是我个人认为最有性价比的鸿蒙智行。
当余承东说“华为只有五界”时,车企老板们集体失眠了。不是怕抢不到席位,而是怕错过这波“技术平权”的末班车。毕竟,连上汽这种老牌国企都开始用“安徽老乡”情分硬磕合作席位,谁还敢说自己是局外人。不过,伴随“小智选车”的出现,华为的合作模式似乎又有了一些新门道。
在新能源与智能化深刻重塑汽车产业的背景下,高端汽车市场的竞争范式正经历结构性转变。近期,尊界S800公布上市百余天大定订单突破14000台,引发行业广泛关注。这一数据不仅创下中国品牌在百万级豪华轿车领域的销售新高,更折射出消费者对“豪华”内涵的认知升级——从品
在新能源与智能化深刻重塑汽车产业的背景下,高端汽车市场的竞争范式正经历结构性转变。近期,尊界S800公布上市百余天大定订单突破14000台,引发行业广泛关注。这一数据不仅创下中国品牌在百万级豪华轿车领域的销售新高,更折射出消费者对“豪华”内涵的认知升级——从品
在超豪华轿车市场长期被海外品牌垄断的格局下,尊界S800的横空出世打破了固有秩序。这款中国品牌车型上市仅109天,大定数量便突破14000台,在70万元以上豪车领域,其周销量不仅力压迈巴赫S级,更与传统“78S”(宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级)总销量持平,并
在超豪华轿车市场长期被海外品牌垄断的格局下,尊界S800的横空出世打破了固有秩序。这款中国品牌车型上市仅109天,大定数量便突破14000台,在70万元以上豪车领域,其周销量不仅力压迈巴赫S级,更与传统“78S”(宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级)总销量持平,并
在超豪华轿车市场长期被海外品牌垄断的格局下,尊界S800的横空出世打破了固有秩序。这款中国品牌车型上市仅109天,大定数量便突破14000台,在70万元以上豪车领域,其周销量不仅力压迈巴赫S级,更与传统“78S”(宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级)总销量持平,并
在新能源与智能化深刻重塑汽车产业的背景下,高端汽车市场的竞争范式正经历结构性转变。近期,尊界S800公布上市百余天大定订单突破14000台,引发行业广泛关注。这一数据不仅创下中国品牌在百万级豪华轿车领域的销售新高,更折射出消费者对“豪华”内涵的认知升级——从品
当传统豪华还在用百年历史讲故事,中国智造已悄然用体验重构价值。上市109天,14000张大定订单,这不是数字的堆砌,而是一场静默却剧烈的消费革命。尊界S800周销量断层式碾压迈巴赫S级、奔驰S级,甚至与“78S”三强总和分庭抗礼,彻底撕开了百万级豪车市场的旧秩
当传统豪华还在用百年历史讲故事,中国智造已悄然用体验重构价值。上市109天,14000张大定订单,这不是数字的堆砌,而是一场静默却剧烈的消费革命。尊界S800周销量断层式碾压迈巴赫S级、奔驰S级,甚至与“78S”三强总和分庭抗礼,彻底撕开了百万级豪车市场的旧秩
当传统豪华还在用百年历史讲故事,中国智造已悄然用体验重构价值。上市109天,14000张大定订单,这不是数字的堆砌,而是一场静默却剧烈的消费革命。尊界S800周销量断层式碾压迈巴赫S级、奔驰S级,甚至与“78S”三强总和分庭抗礼,彻底撕开了百万级豪车市场的旧秩
长期由传统品牌主导的超豪华汽车市场,近期因中国品牌车型尊界S800的亮眼表现迎来变局。作为百万级豪华轿车新品,尊界S800上市仅109天,大定订单便突破14000台,创下中国品牌在该领域的新纪录,标志着超豪华车市消费逻辑的深度转变。
长期由传统品牌主导的超豪华汽车市场,近期因中国品牌车型尊界S800的亮眼表现迎来变局。作为百万级豪华轿车新品,尊界S800上市仅109天,大定订单便突破14000台,创下中国品牌在该领域的新纪录,标志着超豪华车市消费逻辑的深度转变。
长期由传统品牌主导的超豪华汽车市场,近期因中国品牌车型尊界S800的亮眼表现迎来变局。作为百万级豪华轿车新品,尊界S800上市仅109天,大定订单便突破14000台,创下中国品牌在该领域的新纪录,标志着超豪华车市消费逻辑的深度转变。
当超豪华轿车市场还沉浸在传统海外品牌的统治惯性中时,尊界S800用一份亮眼成绩单打破了沉寂。上市109天,大定数量突破14000台,在70万元以上细分市场,其周销量不仅超越迈巴赫S级,更追平宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级“78S”阵营的总销量,且连续五周将迈巴
当超豪华轿车市场还沉浸在传统海外品牌的统治惯性中时,尊界S800用一份亮眼成绩单打破了沉寂。上市109天,大定数量突破14000台,在70万元以上细分市场,其周销量不仅超越迈巴赫S级,更追平宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级“78S”阵营的总销量,且连续五周将迈巴
当超豪华轿车市场还沉浸在传统海外品牌的统治惯性中时,尊界S800用一份亮眼成绩单打破了沉寂。上市109天,大定数量突破14000台,在70万元以上细分市场,其周销量不仅超越迈巴赫S级,更追平宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级“78S”阵营的总销量,且连续五周将迈巴
增程版搭载37kWh和53.4kWh电池包,均为智能后驱,纯电续航里程分别251km和354km。